多少公里换正时链条套装-浅析链条质量发表时间:2021-04-05 15:56 正时链条系统不同于正时皮带系统。正时皮带系统要在6万公里更换,不换就有可能出事故。并且没有任何先兆。 而链条系统延长了使用寿命,不需要按公里数更换。什么时候更换呢?当发现异响时,检查异响是否来自正时系统。如果是,则更换。一定要问多少公里的话,正常使用10万公里以上。也有20几万也没有异响的,继续开不用换。当发生异响时也不会马上出事故,几百公里内更换没问题。 链条系统磨损主要是:链条磨损,涨紧器磨损失效,导轨磨损。今天就说链条。 几万公里,链条就哗啦哗啦响了,原因很多。其中之一就是~链条被拉长了。 发动机运行中,链条的负荷非常大。尤其是带T~涡轮增压发动机。气缸的爆发力就会造成链条销轴磨损、链片拉长,链条就变长了。 链条是否很快被磨损与链条的品质和使用有关。 链条的热处理工艺分为:渗碳、渗铬、渗钒。渗钒是目前最高工艺,EA888原厂链条就是渗钒工艺。能做的厂家寥寥无几。(咱家的自行车链条就是渗碳的,也可以什么都不渗)。 陆辐lufirst采用高品质链条~渗钒链条,大大降低了98%链条的拉长比例。 正常使用链条都要在10万公里以上才有可能拉长。 在使用中,链条的早期磨损与机油有关。因为链条是靠机油润滑的,机油质量不好,机油脏,机油压力不够,经常亏机油都会造成链条加速磨损。 再有就是使用习惯,经常急加速、急减速都会加重链条负荷加重磨损。 链条拉长的表现是发动机异响,哗啦哗啦的响,而且出现抖动,严重的仪表盘有报警。要到修理厂检查一下,可以用仪器检查一下点火提前角,大于3就要注意了。建议更换。 还有EA888可以打开时规罩上检查小盖,看看涨紧器顶出几个齿了。新装是5个齿,9个齿就说明链条及导轨磨损严重了,考虑更换吧。 上一篇液压涨紧器为什么要排气
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